기아자동차 스팅어, 최초 후륜구동 기반 스포츠 세단 '스팅어' 출시

기아자동차 스팅어, 최초 후륜구동 기반 스포츠 세단 '스팅어' 출시

 

 

스포티하고 고급스러운 디자인, 파워풀한 동력성능 그리고 첨단 편의사양 탑재 등 모든 면에서 기존 국산차에서 볼 수 없었던 상품성을 무기로 동급 수입차 스펙을 넘어섰다는 평가와 함께 출시 이전부터 많은 기대를 모으고 있다.

 

 

 

 

 

 

기아차 고성능 세단 스팅어(사진)의 연비가 공개

 

21일 한국에너지공단에 따르면 스팅어의 연비는 △가솔린 2.0 터보 9.4~10.4㎞/L △가솔린 3.3 터보 8.4~8.8㎞/L △디젤 R2.2 13.0~14.8㎞/L를 기록했다. 연비 범위는 타이어 크기, 후륜·사륜 등 구동방식에 따라 달라진다.

 

 

 

 

 

기아차는 스팅어 3개 엔진 라인업의 성능을 공개했다. 가솔린 2.0은 최고출력 255마력과 최대토크 36.0㎏f·m의 성능을 갖췄고, 가솔린 3.3은 각각 370마력에 52.0㎏f·m으로 올라간다. 디젤 R2.2는 최고출력 202마력과 최대토크 45.0㎏f·m에 이른다.

 

 

 

 

 

 

이 같은 연비와 성능은 동급 수입 브랜드의 스포츠 세단과 대등한 수준이다. BMW 4시리즈 중 가솔린 2.0 터보 엔진이 적용된 428i 쿠페는 최고출력 243마력, 최대토크 35.7㎏f·m으로 스팅어 가솔린 2.0 모델에 조금 못 미친다. 428i의 연비 10.4㎞/L(19인치)는 스팅어 가솔린 2.0(18인치)과 같다.

 

스팅어는 벤츠의 비슷한 급 스포츠 세단과 비교해도 성능 제원이 비슷하거나 다소 앞선다. 가격은 수입 경쟁차가 적게는 1000만원에서 많게는 5000만원 이상 비싸다. 스팅어 판매가격은 3500만∼4910만원으로 책정됐다.

 

 

 

 

 

 

 

기아차 스팅어 세부 제원

 

3.3 터보 가솔린 모델은 최고출력 370마력(PS)과 최대토크 52.0kgf·m의 강력한 동력성능을 자랑한다. 제로백 4.9초의 폭발적인 가속력을 갖춘 터보 엔진을 탑재했다.

수입차 경쟁 모델과 비교해도 전혀 손색없는 달리기 성능이다. 직접 비교는 불가능하지만, 스팅어의 경쟁 차종으로는 대표적으로 BMW 4시리즈 그란쿠페, 메르세데스-벤츠 C클래스로 꼽힌다.

 

스팅어 2.0 터보 가솔린 모델(최고출력 255마력, 최대토크 36.0kgf·m)은 BMW 4시리즈 그란쿠페(420i Luxury Line·최고출력 184마력, 최대토크 27.6kgf·m)와 벤츠 C클래스(C200·최고출력 184마력, 최대토크 kgf·m)는 물론 아우디 A5(40 TFSI 콰트로·최고출력 220마력, 최대토크 35.7kgf·m)까지 뛰어넘었다.

 

스팅어 2.2 디젤 모델(최고출력 202마력, 최대토크 45.0kgf·m) 역시 BMW 420d(최고출력 190마력, 최대토크kgf·m)와 벤츠 C220d(최고출력 170마력, 최대토크 40.8kgf·m)를 크게 앞섰다.

 

가격은 착하기만 하다. 스팅어의 판매가격은 2.0 터보 모델은 3500만~3810만 원, 3.3 터보 모델은 4460만~4910만 원, 2.2 디젤 모델은 3720만~4060만 원 내에서 책정될 예정이다. 반면, BMW 4시리즈는 최소 5640만 원부터 시작하고, C클래스와 아우디 A5의 최소 가격은 각각 4970만 원, 6240만 원이다.

 

자료출처:기아차